雪佛兰迈锐宝xl锐联版怎么样

2023-10-27 2人读过

雪佛兰迈锐宝xl锐联版怎么样（雪佛兰迈锐宝xl锐联版配置）

聊起美系车里的运动健将，雪佛兰一定当之无愧。从国宝级的跑车克尔维特，到有着纯正美式肌肉车血统的科迈罗，在“运动”这件事上它们确实做出了自己的特色。回到更加平民化的车型上，雪佛兰同样十分乐于将自己的运动基因延续下去。

顶配的Redline车型显然有着更强的运动质感

说起迈锐宝我们并不陌生，甚至对于关注过家用中型车的朋友们来说迈锐宝称得上耳熟能详，是通用曾经用来对抗以日系韩系为代表，包括雅阁、索纳塔在内的一众B级车的“主力军”。到后来，为了顺应B级车越做越大的趋势，雪佛兰也顺势而为推出了尺寸更大的迈锐宝XL。今天试驾的这款则是经历了再次改款后的2021款迈锐宝XL。新车的外形设计与2015年刚刚上市时的变化不大，设计语言延续了之前的美式硬朗运动的风格，甚至很多细节设计与科迈罗同源。最大的改变是前部大面积的镀铬中网取代了之前分体式的前脸设计。侧身线条依旧十分流畅，隆起的尾部颇有几分跨界车的味道。2021款迈锐宝XL提供两种动力选择，分别是1.5T和2.0T，搭配的都是9AT变速箱。很遗憾我们没有拿到2.0T的车型，哪怕从图片我们都不难看出2.0T的Redline车型更加漂亮，不管是更大的轮毂还是更加漂亮的细节设计都十分符合这台运动B级车的定位，反观这台1.5T车型则中庸了许多，特点不是十分突出。

让我比较意外的是内饰居然采用了整车的Alcantara与真皮材质的混搭包裹。座椅、扶手箱、车门饰板甚至连方向盘都是翻毛皮的材质，这么大面积的翻毛皮材质的运用在同级别车里实属少见。但是这样的材质对于炎热的夏天实在不够友好，尤其在座椅缺少通风功能的情况下长时间乘坐会感觉非常的闷热不透气，而且翻毛皮材质打理起来非常困难，容易积灰，像方向盘这种时刻都需要触摸的物品在长时间使用后甚至会产生较明显的磨损色差，总结起来就是第一眼看上去惊艳，但是不利于长时间使用。

8英寸的仪表＋8英寸的中控屏实用性不错，车机系统方面还是沿用了通用的那套MyLink+智能车载互联系统，并新增了 “生活服务”“车主锦囊”等更加丰富而轻量化的智联配置。此外，之前搭载的科大讯飞智能语音识别功能再次升级，其识别速度和识别精度都大幅提升。只需通过多功能方向盘或者说出自定义唤醒词即可完成拨打电话、播放音乐、搜索导航、查询生活服务信息等操作，也算是弥补了设计上缺失的些许科技感。

相比之前的1.3T3缸发动机，这台车上的1.5T4缸发动机＋9AT变速箱的动力组合明显诚意更足。数据上，124千瓦的最大功率与250牛·米的最大扭矩只能说勉强应付家用。想要体验那种酣畅淋漓的推背感建议还是选择2.0T的Redline车型。实际驾驶起来，工程师显然不满足让它做一台中庸的“买菜车”。对比同配置的其他品牌车型，这台迈锐宝XL还是十分运动的。但是运动的一面绝对不是体现在动力响应上。起步时，动力传递到变速箱的结合速度有些慢，踩下油门，发动机用轰鸣做出回应，但是动力真正传递到变速箱之间的时间间隔未免有些太长了，很多时候都会“踩过了”，然后再去迅速收油，这样一踩一收之间就丧失了该有的平顺的驾驶质感。油门踏板的行程很长，并且韧性十足，会给人一种动力充沛的错觉。其实不然，在中后段的加速表现有时会感觉力不从心。9AT变速箱表现的没有想象中的那么平顺，在堵车需要频繁的低速挡之间切换时会有很明显的顿挫，当速度升起来后变速箱对于驾驶意图的判断就准确了许多，换挡节奏也很清晰，整体表现还算中规中矩。

迈锐宝XL的操控是最让我惊喜的地方，也是最凸显这台车运动能力的地方。前麦弗逊后多连杆的独立悬架符合当下主流中型车的定位。整个悬架的调校很硬，对车身的支撑性不错，尤其是在过弯时车身的侧倾很小，同样在发生侧倾后车身复位也相当迅速，几乎不会产生多余的动作，能够在激烈驾驶下给予我们强烈的驾驶信心。得益于EPS电动随速助力转向系统，迈锐宝XL的转向调校十分灵动，甚至有些过于灵敏了，以至于在日常通勤中驾驶需要不停地修正方向，然而在需要激烈驾驶时，这台车转向标定的优势就凸显了出来，尤其是在过弯时方向的指向性精准且迅速，同样整个转向阻尼的力度恰到好处，配合上韧性十足的底盘颇有几分驾驶运动轿跑的质感。

在与这部全新迈锐宝XL相处过几天后，我必须要承认这是一部优点和缺点都很鲜明的车。作为B级车，在驾乘空间与整体的舒适性上确实与一众日系对手存在差距。但在驾驶运动感的营造上迈锐宝XL确实做出了自己的特色。在这个选择更加多元化的今天，我们并不缺少那些满足所有常规标准的产品，相反或许更有个性的那位反而可以脱颖而出。

Specifications

2021款全新雪佛兰迈锐宝XL

535T 自动锐联版

售价:19.49万

引擎:L4,涡轮增压

排量:1490ml

最大功率:

124kW/5600rpm

最大扭矩:

250Nm/1700～4400rpm

变速器:

9挡手自一体